自然吸氣發(fā)動(dòng)機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項性能指標上有優(yōu)勢。這兩種發(fā)動(dòng)機處于勢均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。
1、自然吸氣的發(fā)動(dòng)機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機普遍會(huì )做得更好。渦輪發(fā)動(dòng)機，畢竟帶了額外的 “外設”，所以在平順、靜音這些方面不容易做得很好。
2、渦輪發(fā)動(dòng)機加速表現更好。這是因為渦輪發(fā)動(dòng)機有著(zhù)更大的肺活量，肺活量大的人運動(dòng)起來(lái)當然更有勁。渦輪發(fā)動(dòng)機在3000轉后的“后勁”會(huì )比自然吸氣發(fā)動(dòng)機強，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機更能提供令人興奮的“高潮”。
3、自然吸氣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力收放更容易掌控。自然吸氣的車(chē)子加速會(huì )比較暢順、加速度相對比較平均；渦輪發(fā)動(dòng)機的車(chē)子則會(huì )呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過(guò)這種差異有縮小的傾向，有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機也會(huì )有較大的力量波幅，而有些渦輪發(fā)動(dòng)機的輸出已經(jīng)調校得非常平均。
4、同排量對比，一臺1.8T帶渦輪的發(fā)動(dòng)機，其油耗肯定高過(guò)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。不過(guò)現在人們轉變了思維的角度，以同等動(dòng)力輸出而不是同等排量來(lái)比較，渦輪發(fā)動(dòng)機因為排量更小，所以在渦輪不全力工作的狀態(tài)下，它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機更加省油。
5、使用維護方面，現在大部分渦輪發(fā)動(dòng)機的日常保養都和自然吸氣沒(méi)有區別，用的機油、汽油都是相同的。保養間隔里程、保養時(shí)要做的功夫其實(shí)也差不多。所以只要渦輪不出故障，這兩種發(fā)動(dòng)機在養護方面是沒(méi)有差別的。
6、渦輪發(fā)動(dòng)機在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時(shí)熄火”，讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長(cháng)軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大、也差不多是唯一的使用方式上的區別。
7、渦輪增壓相比自然吸氣還有一項優(yōu)勢，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是歐洲車(chē)廠(chǎng)都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的原因。
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