隨著(zhù)滾針軸承和新的冷卻技術(shù)的日趨完善，渦輪增壓技術(shù)前些年高故障率、低壽命的說(shuō)法已經(jīng)不復存在。在使用感受上而言，老的渦輪技術(shù)延時(shí)、頓挫感，在低增壓渦輪、VGT（可變截面渦輪增壓系統）渦輪以及雙渦流進(jìn)氣等技術(shù)的出現后得到了完美的解決。保守來(lái)說(shuō)，目前的渦輪使用公里數應該在15萬(wàn)公里以上，對于家用轎車(chē)而言，15萬(wàn)公里也是更換新車(chē)的臨界值。
但是這并不意味著(zhù)渦輪增壓技術(shù)現在就沒(méi)有短板，雖然現在不用遵循渦輪車(chē)特殊的使用事項，但是與普通自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機還是要得到特殊的照顧，比如更高級別的機油和更高標號的汽油，這兩樣是必不可少的，換句話(huà)說(shuō)，就是使用成本略高于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機。
關(guān)鍵詞：渦輪
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