經(jīng)過(guò)調查發(fā)現：由于該蝸輪箱調節閥桿尺寸較細長(cháng)，直線(xiàn)度難以保持，且與插座系螺栓連接，經(jīng)過(guò)幾次拆裝、調校后很難保持同軸度。
因此，泵柱塞行程調節時(shí)原設計的微調過(guò)程發(fā)生了變化，常出現調節滯后和卡澀現象，頻繁的軸向位移使曲軸和蝸輪套內孔之間產(chǎn)生偏磨、卡澀等異常磨損。
由此使油溫升高，潤滑油氧化變質(zhì)加快．粘度降低，并使摩擦表面分子間產(chǎn)生擴散、吸附，引起表面材料的結構變化，金屬軟化，顆粒脫落進(jìn)人油中。摩擦副面就產(chǎn)生摩粒運動(dòng)，局部油膜遭到破壞，造成非正常瞎損。
如此形成惡性循環(huán)，潤滑條件不斷劣化，使蝸輪箱連桿襯套與偏心輪、曲軸頭與插座配合處不斷磨損、脫落、間隙超標，振動(dòng)、噪音明顯加劇、變大，并使N型曲軸頭兩連接螺栓承受較大力矩，最終松動(dòng)或疲勞斷裂。
泵柱塞行程無(wú)法調節，吸收塔液位難以平衡，被迫倒泵檢修。
浙公網(wǎng)安備33032402002401號
網(wǎng)站地圖 | 技術(shù)支持：云鼎科技
