電動(dòng)自行車(chē)充電樁膜結構停車(chē)空間在設計上應充分考慮舒適性，根據人的生理、心理、行為特點(diǎn)進(jìn)行設計。在設計時(shí)應滿(mǎn)足通風(fēng)、采光、照明等基本要求，在條件允許的情況下，還可以提升空間的設計感，使停車(chē)空間更富有色彩和藝術(shù)性。因此舒適化不僅帶來(lái)生理上的良好感受，還會(huì )帶來(lái)內心的愉悅體驗，物質(zhì)與精神需求并存的停車(chē)空間會(huì )讓人們感受到生命力，而不是單一停車(chē)功能場(chǎng)所。為了了解停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)狀況，應在設計時(shí)進(jìn)行停車(chē)者行為決策調查，對停車(chē)場(chǎng)使用者的意見(jiàn)進(jìn)行搜集，明確使用者對停車(chē)設施、停車(chē)場(chǎng)管理、空間設計的反應和認可程度。根據調查結果把握停車(chē)場(chǎng)空間的側重要點(diǎn)，增加停車(chē)場(chǎng)設計和服務(wù)水平。

　　充電樁膜結構停車(chē)空間應有宜人的尺度，清晰的交通流線(xiàn)，這需要在停車(chē)空間內設計足夠的通道寬度、轉彎半徑，引入清晰連續的引導標識系統，讓使用者便于找尋路徑，這些措施有益于營(yíng)造品質(zhì)較高、人性化的停車(chē)空間環(huán)境。停車(chē)空間設計應當像注重建筑設計一樣，設計者要發(fā)揮創(chuàng )作性思維，為人們打造舒適、尺度合理的使用環(huán)境。

　　二、停車(chē)設施整全化車(chē)輛停放安全化：

　　電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)空間應配備有整全的停車(chē)設施，所謂的"整全"并不是指所有設施都要具備，而是指根據空間的功能類(lèi)型、服務(wù)人群、停車(chē)規模、景觀(guān)需要去選擇性的配置設施。比如對于人們需要長(cháng)時(shí)間使用的建筑，可以配備充電樁、滅火器、攝像頭等;對于臨時(shí)性停放區域，配備停車(chē)圍欄、臨時(shí)停車(chē)指示牌等，完善的設施與細節處理有助于增進(jìn)空間的整體感。

　　涉及到停車(chē)安全性方面的問(wèn)題，不可馬虎大意，必須考慮停車(chē)空間選址安全、設施安全、運行安全、財產(chǎn)安全。因此，在選址上必須錯開(kāi)交通繁忙區域;消防設施上必須齊備和及時(shí)更新;停車(chē)空間的運行安全平穩有序;停車(chē)空間應充分管理保障防災防盜。安全化設計的要義是減少交通、火災、偷盜的隱患發(fā)生。

　　三、充電樁膜結構停車(chē)空間充足化車(chē)位利用靈活：

　　電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)空間應在設計之初應配合交通、物管部門(mén)進(jìn)行車(chē)流量發(fā)展預估，在配置停車(chē)場(chǎng)時(shí)可適當高出規范要求設計，為將來(lái)擴容改造留下余地。商業(yè)建筑停車(chē)空間可進(jìn)行商業(yè)價(jià)值的評估，如果在建筑基地內過(guò)多布置電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)空間造成了建筑空間浪費，商業(yè)價(jià)值降低，就需要進(jìn)行相應處理以平衡商業(yè)價(jià)值與停車(chē)空間的矛盾。

　　停車(chē)位靈活設計，根據環(huán)境的擁擠度選擇正確的停車(chē)尺寸，例如在寬闊的空間中采用寬裕型車(chē)位，在擁擠的空間中采用致密型車(chē)位，以保持充電樁膜結構停車(chē)空間利用率的提高。通過(guò)人為管理，減少車(chē)輛隨意擺放、大間距擺放造成的空間浪費。停車(chē)時(shí)間靈活，采用共享停放、錯峰停放的停車(chē)辦法，引導人們跨區域停放，實(shí)現停車(chē)資源靈活調配，達到停車(chē)供需關(guān)系的平衡，間接增加停車(chē)位的目的。