【專利摘要】
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。一種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】
齒輪箱及其電動(dòng)工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪箱及其電動(dòng)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的齒輪箱中的齒輪支架只能裝入一個(gè)深溝球軸承。末端軸承裝入機(jī)殼后會(huì)受到塑料機(jī)殼收縮變形影響，軸承輸出端徑向偏差會(huì)比較大，因此在輸出軸傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)做偏心運(yùn)動(dòng)扭矩輸出不穩(wěn)定。錐齒輪上端限位是由通過(guò)軸上卡簧，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受震動(dòng)影響電機(jī)齒輪與大錐齒輪嚙合位置會(huì)變動(dòng)，長(zhǎng)期使用過(guò)程齒輪易產(chǎn)生疲勞。目前現(xiàn)有的齒輪組傳動(dòng)效率低，穩(wěn)定性差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪軸的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承，所述末端軸承限制錐齒輪的串動(dòng)。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設(shè)置在錐齒輪和末端軸承之間，所述末端軸承和凸輪限制錐齒輪的串動(dòng)。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝腔內(nèi)的軸承數(shù)量為2個(gè)，所述軸承之間緊密貼合。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承和末端軸承均為深溝球軸承。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)總成包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)和齒輪箱支架通過(guò)螺栓以及固定插銷固定連接并通過(guò)固定軸定位防止位移
[0011]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
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