蝸桿是主動(dòng)件，通常采用合金鋼制造，齒面經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理，硬度較高。蝸桿的頭數(shù)決定了傳動(dòng)比的范圍，單頭蝸桿可獲得較大的減速比，但效率相對(duì)較低；多頭蝸桿傳動(dòng)效率有所提升，但自鎖性能減弱。蝸桿的螺旋方向分為左旋和右旋，根據(jù)使用要求選擇，通常右旋較為常見(jiàn)。蝸桿軸兩端由滾動(dòng)軸承支撐，軸承安裝在箱體軸承座孔內(nèi)，蝸桿輸入端可配置聯(lián)軸器或皮帶輪與動(dòng)力源連接。

 

蝸輪是從動(dòng)件，輪緣采用錫青銅或鋁青銅材料，輪芯為鑄鐵或鋼，兩者鑲配成整體。錫青銅具有良好的減摩性和抗膠合能力，適用于較高滑動(dòng)速度的場(chǎng)合；鋁青銅強(qiáng)度較高，適用于重載低速工況。蝸輪的齒形與蝸桿螺旋面相匹配，在嚙合區(qū)形成線接觸，承載能力較強(qiáng)。蝸輪安裝在輸出軸上，輸出軸兩端同樣由軸承支撐，軸端可連接工作機(jī)。

 

箱體是承載和密封的基礎(chǔ)件，通常采用灰鑄鐵鑄造，具有良好的減振性和剛性。箱體分為上蓋和下座兩部分，結(jié)合面經(jīng)過(guò)精密加工，通過(guò)螺栓連接并加密封膠防止漏油。箱體內(nèi)腔儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，底部設(shè)有放油螺塞，側(cè)面設(shè)有油標(biāo)或油窗，便于觀察油位。箱體外部可設(shè)計(jì)散熱筋，增大散熱面積，降低油溫。

 

單級(jí)蝸輪箱的特點(diǎn)在于傳動(dòng)比大。單級(jí)傳動(dòng)比可從5到100，遠(yuǎn)高于齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。自鎖性能是另一個(gè)顯著特點(diǎn)，當(dāng)蝸桿螺旋升角小于摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)反向自鎖，即蝸輪無(wú)法驅(qū)動(dòng)蝸桿。這一特性在提升設(shè)備、輸送機(jī)等場(chǎng)合具有安全優(yōu)勢(shì)。但自鎖也意味著效率較低，通常為50%至85%。

 

蝸輪箱的精度等級(jí)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合選擇。普通傳動(dòng)選用8級(jí)精度，精密分度或儀器選用6級(jí)或更高。箱體中心距的精度直接影響嚙合質(zhì)量，需控制在較小公差范圍內(nèi)。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇能夠保證蝸輪箱在額定工況下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。